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為了生存，零售商在2018年要做什么？
Phil Wahba 2018-01-05 05:30零售商們借助經(jīng)濟的走強，以及對亞馬遜（Amazon.com）時代的努力適應，似乎已經(jīng)開始擺脫多年來的萎靡。塔吉特（Target）和科爾士百貨（Kohl’s）等公司在電子商務領域投資了數(shù)十億美元，用于改造門店來支持網(wǎng)絡訂單等。如今，它們終于開始獲取回報。沃爾瑪（Walmart）的策略也從防御轉向進攻，...
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零售商：強者生存
Suzanne Kapner 2009-08-14 01:25史泰博公司前首席執(zhí)行官湯姆?史騰堡談及返校購物的狀況以及商家將面臨的情況。作者：Suzanne Kapner在零售業(yè)內創(chuàng)立全新類別的人大概屈指可數(shù)。薩姆?沃爾頓（Sam Walton）算一個，他的沃爾瑪（Wal-Mart Stores）是折扣購物的早期先驅；還有萊斯利?韋克斯納（Leslie Wex...
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要做個傻子！
吳岱妮 2012-06-14 08:00我相信，我們很多人今年過愚人節(jié)時，腦子里想的都跟以往大不一樣。這也許是因為喬布斯。在喬布斯諸多振聾發(fā)聵的語錄中，有一句格外引人深思，那就是“Stay foolish！”有人把它翻譯成“求知若愚”，很美！但我更愿意將其直白地譯為“要做個傻子！”其實，“做傻子”絕非我們想象的那樣容易。這需要一份倔強，就...
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飲料行業(yè)生存法則
Sierra Jiminez 2012-02-22 01:12如果你曾經(jīng)在便利店的汽水售賣機嘗試過混搭飲料，你就會知道它有多美。uFlavor公司是一家位于印第安納波利斯的初創(chuàng)企業(yè)。該公司希望利用這一理念，推出灌裝混搭飲料產品。該公司在網(wǎng)站上為消費者提供了42種口味選擇，供消費者隨意混搭，根據(jù)自身喜好定制飲料的甜度、碳酸飽和度以至咖啡因濃度。uFlavor公司...
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LinkedIn也要做內容了嗎？
Adam Lashinsky 2014-03-04 05:50瑞恩?羅斯蘭斯基是領英（LinkedIn）的內容產品主管，他極力否認領英的媒體野心，或者至少是拒絕正面發(fā)表觀點?！拔覀儾⒉皇菑囊患页霭婊蛎襟w公司的角度做出這項舉措的，”他在上周曾經(jīng)這樣告訴我?！斑@項舉措”是指，領英宣布將向它的2.77億注冊用戶開放“內容發(fā)布平臺”。此前，這個網(wǎng)站已經(jīng)向25,000名...
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決定了，王興要做AI英雄
精選 2023-03-09 04:30“老王”（王慧文）5000萬美元廣招天下AI英雄23天之后，王興終于來了?！癆I大模型讓我既興奮于即將創(chuàng)造出來的巨大生產力，又憂慮它未來對整個世界的沖擊。老王和我在創(chuàng)業(yè)路上同行近二十年，既然他決心擁抱這次大浪潮，那我必須支持。”3月8日，美團創(chuàng)始人王興發(fā)布了一條朋友圈，力挺老王，表示個人將參與王慧文...
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股權換生存，王健林“舍得”
岳巍 2024-04-01 01:07本周六，持續(xù)承壓的大連萬達商管集團獲得太盟投資集團、阿布扎比投資局、穆巴達拉投資公司、中信資本和ARES的正式注資。根據(jù)協(xié)議，專為本次股權重組而于2024年1月成立的大連新達盟將獲得前述投資人總共約600億元投資，并成為萬達商管的母公司。過去幾年深受流動性和對賭協(xié)議困擾的王健林沒有出席當日上午的簽約...
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時代公司能否獨自生存？
Shawn Tully 2013-06-18 11:293月初，時代華納公司（Time Warner）宣布，將在2013年底剝離時代公司（Time Inc.），財務分析師和商業(yè)媒體對未來兩家機構的前景表達出了廣泛的一致意見。對于新的時代華納公司，壓倒性的看法是十分樂觀的：繼4年前剝離美國在線（AOL）和時代華納有線公司（Time Warner Cable...
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斯巴魯?shù)牧眍惿?（節(jié)選）
Alex Taylor III 2012-11-21 10:34按通常標準看，斯巴魯（Subaru）在美國汽車市場上只不過是個讓人不會在第一時間想到的品牌。它一共只有7款車型和酷越車，僅占美國汽車銷售總額的2.3%。光是豐田凱美瑞（Toyota Camry）的銷量就超過斯巴魯全系車型。多年來，斯巴魯只能算是個區(qū)域性品牌——在美國東北部和西北部賣得不錯，在其他地方...
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媒體行業(yè)的適者生存
Ryan Bradley 2013-12-20 06:37??12兩股力量極不情愿地共生在一起，控制著媒體，它們就是內容生產商和內容分銷商。如果信息是在高速路上穿行，那么分銷商就是公路的所有者，供應商的責任就是生產公路上行駛的產品。任何一方離開都會失去價值。但是只有控制了道路和旅行者雙方，一家公司或許才能掌控自己的命運。在20世紀90年代，這還只是理論，當...
